Испытания начались на аэродроме Уральского завода гражданской авиации, который разрабатывает самолет. Он укомплектован новым российским двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901. «Байкал» должен заменить Ан-2
Самолет ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет с силовой установкой российского производства, сообщил Минпромторг.
Летные испытания нового российского двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе самолета «Байкал» начались на аэродроме Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, занимается разработкой «Байкала»).
В мае полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что реализация проекта самолета «Байкал» «зашла в тупик». В тоже время он говорил, что власти соберут консорциум технических специалистов, чтобы изучить возможность возобновления работы по созданию самолета.
В Минпромторге РБК тогда рассказали, что в ходе предварительных испытаний были получены замечания от летчиков. Кроме того, летом 2024 года источники РБК сообщали, что в первый год предполагаемой поставки (планировалось, что это будет 2025 год) стоимость самолета составляет 455 млн руб., что втрое больше той, что Минпромторг указывал при его заказе в 2019 году — не выше 120 млн руб.
В конце мая 2025-го гендиректор Уральского завода гражданской авиации Леонид Лузгин сообщил,что самолет планируют сертифицировать к концу 2026 года. Завод, по его словам, получил предварительные заказы на 60 «Байкалов». В конце 2026-го планируется поставить первые пять единиц авиакомпании «Аврора», говорил глава Минпромторга Антон Алиханов.